Essai Fiat Grande Punto Abarth par Action Tuning

Juste une chose sans vouloir être trop critique, quand on décide de se tirer la bourre avec l'Abarth, il vaut mieux désactiver l'ASR, hors ce dernier est constamment activé sur cet essais, l'ASR a pour but de gérer la motricité, ou/et de réduire la puissance du moteur selon que l'une des deux roues avant ne motrice pas comme l'autre, en attaquant il peut en résulter un comportement curieux de la voiture, voir une baisse de performances, surtout que l'ESP n'est déjà pas déconnetable ...

Autrement je n'ai pas bien compris le problème avec la position de conduite qui ma semblé très bonne lors de mon essai perso de cette voiture, on trouve d'ailleur très facilement une bonne position, les réglages sont multiple et la hauteur du siège est réglable sur une grande amplitude, je signale aussi que le volant est réglable en hauteur et en profondeur, les sièges réalisé par RECARO offrent un très bon maintient latéral, on est pas dans du pur bacquet mais ça reste très honnête d'autant qu'ils sont très beaux ces sièges en alcantara.

Enfin pour ce qui est de la mécanique, elle pousse plutôt très bien jusqu'a 160, et on arrive à pousser cette voiture à 220 km/h compteur bien entendu, ce qui fait qu'on ne doit pas être très loin des 208km/h réel annoncé ...

La voiture est donné pour du 8.2s je pense qu'en moyenne on doit y être, d'autres possésseurs ont réussis à être sous la barre des 8s (ASR activé) on rappel que même si l'Abarth se fait pulvériser par une clio RS, elle offre en revanche des reprises canon que la clio RS doit bien lui envier, il y a pourtant 40cv de différence et une punto Abarth plus lourde (merci le Turbo ).

Enfin je tenais à poster ces précisions car je trouve que la presse est curieusement assez sévère avec cette voiture très mal connus, personnellement j'ai eu un avis plutôt positif de cette Punto Abarth, ma seule critique vient du réglage du chassis que j'ai eu un peu de mal à comprendre, avec des amortisseurs dur en compréssion mais moue en détente, l'auto sous-vire un peu également, il faudrait éssayer la voiture avec le kit Assetto Corse pour voir, ou plus directement une Abarth SS.

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