Résultats de recherche : secu
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1 min 34Hakim creuse le trou de la secu Koh Lanta
Découvre la vidéo Hakim creuse le trou de la secu Koh Lanta .mpg http://www.wat.tv/kohlanta
1 6753 ans0 -
2 min 14
la secu aus USA
reportage évoquant la mise en place d'un systéme de protection sociale aux USA
352 ans0 -
4 min 02
DANS UN AN BIENTOT L'ETE
TUBE EN PUISSANCE L'ETE SERA CHAUD MEME TRES CHAUD POUR NE PAS DIRE BRULANT...(vous pouvez télècharger ce titre légalement sur virginmega.fr ou fnacmusic.com pour 0,99€)
9834 ans40 -
9 min 00
FAUX JT NUITS SECRETES 2006
Faux JT des nuits secrêtes d'aulnoye-aymeries réalisé en 2006 ...
1364 ans1 -
12 min 25
Canal girafe 10 aout nuits secretes aulnoye-Aymeries
Vidéomathon du vendredi 10 Août aux nuits secretes d'Aulnoye-Aymeries
2354 ans0 -
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13 min 40
Canal girafe 11 aout nuits secretes aulnoye-Aymeries
Vidéomathon du Samedi 11 Août aux nuits secretes d'Aulnoye-Aymeries
2184 ans1 -
11 min 34
Lci est à vous du mardi 24 juin 2008
Retrouvez l'émission "Lci est à vous" du mardi 24 juin 2008, diffusée à 21H40 et 23H10, et disponible en podcast sur lci.fr, wat.tv et itunes.
1433 ans0 -
ING Renault F1 Team 2009 présente sa R29
Un des plus gros défis de ce projet R29 a été de réduire autant que possible le poids de la monoplace pour permettre une meilleure intégration du système KERS. Ainsi, l'équipe de designers a opté pour des méthodes de fabrication nouvelles et des matériaux alternatifs, comme le titane et le carbone pour la boîte de vitesses ainsi qu'un usage accru de l'aluminium MMC et du magnésium. ING Renault F1 Team a commencé à plancher sur le KERS avec Magnetti-Marelli dès 2007. Ce système comprend un générateur, connecté à l'avant du moteur (ce qui permet de charger une batterie lors des freinages et de libérer l'énergie ainsi accumulée sous forme d'accélération), une batterie installée sur le châssis et une unité de contrôle du KERS. L'avant de la voiture reflète les spécifications aérodynamiques exigées par le règlement 2009 avec un aileron avant très large dont le flap peut être ajusté par le pilote depuis son volant. Par conséquent, la voiture semble très différente de ses grandes soeurs, avec une monoplace désormais beaucoup plus basse avec une bien plus grande influence de la circulation d'air au niveau des roues. Une attention toute particulière a été portée aux end plates beaucoup plus imposants cette année. Une nouvelle suspension avant plus radicale a également fait son apparition. Elle se caractérise par une nouvelle géométrie comprenant des triangles inclinés et une monocoque désormais plus haute afin de tirer le meilleur des pneus slicks et d'améliorer l'efficacité aérodynamique du package R29. A l'arrière de la voiture, sous la carrosserie, les changements sont tout aussi importants de par l'intégration du KERS, qui a demandé un travail énorme notamment pour réduire le poids de la monoplace au maximum. Cette nouvelle technologie a également fortement influencé le package aérodynamique de la monoplace avec une attention toute particulière portée aux systèmes de refroidissement. Les appendices aérodynamiques ont en grande partie disparu, conséquence directe du règlement 2009. Les surfaces doivent désormais être beaucoup plus simples et mieux profilées même si la R29 reprend le capot moteur «requin» de la R28 ainsi que les sorties d'échappements que les monoplaces du Losange ont utilisées ces dernières saisons. L'aileron arrière version 2009 est beaucoup plus étroit et haut, il est également installé sur un axe central comme cela était déjà le cas sur la R26. La boîte de vitesses, qui devra désormais boucler quatre Grand Prix, est faite de titane et de carbone, toujours dans un souci de poids. Elle reprend un système de passage des rapports amélioré, qui devrait permettre de meilleures performances pour un poids moindre. Même si la R29 porte plusieurs marques de son héritage Renault, la nouvelle monoplace du Losange a été conçue en grande majorité à partir d'une feuille blanche. C'est encore plus vrai si on s'intéresse à l'aérodynamisme de la voiture. L'équipe technique de ING Renault F1 Team a relevé les défis que représentait le nouveau règlement technique 2009 et espère désormais pouvoir récolter en piste les fruits de ses efforts ! Renault F1 R29, Spécifications Techniques Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et nid d'abeille en aluminium, fabriquée par Renault F1 Team et conçue pour procurer un maximum de résistance et de rigidité pour un minimum de poids. Moteur RS27 V8 installé comme un élément autoporté. Suspension avant Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. Le tout est connecté à une barre de torsion et à un couple d'amortisseurs montés sur l'avant de la monocoque. Montants MMC en aluminium et roues usinées en magnésium. Suspension arrière Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsion en position verticale et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse. Montants MMC en aluminium et roues usinées en magnésium. Transmission Boîte semi-automatique en titane sept rapports avec une marche arrière. Système «Quickshift» pour maximiser la vitesse de passage des rapports. Système de carburant Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar, conçu par ATL. KERS Générateur installé à l'avant du moteur avec un système de batteries pour stocker l'énergie. Système de refroidissement Radiateurs séparés pour l'huile et l'eau, installés dans les pontons et refroidis par le flux d'air généré par la voiture en mouvement. Electronique Boîtier électronique standard MES-Microsoft. Système de contrôle du KERS Magnetti-Marelli. Système de freinage Disques et plaquettes en carbone par Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing. Cockpit Siège du pilote amovible en composite carbone moulé selon son anatomie. Harnais six points. Palettes de changement de vitesse, embrayage, ajusteur d'aileron avant et bouton KERS intégrés au volant. Dimensions et poids Voie avant 1450 mm Voie arrière 1400 mm Longueur hors tout 4800 mm Hauteur hors tout 950 mm Largeur hors tout 1800 mm Poids total 605 kg avec le pilote, les caméras et le lest. Renault F1 RS27, Spécifications Techniques Cylindrée 2400 cm3 Architecture V8 à 90° Poids 95 kg Régime maxi 18.000 t/m Boîtier électronique MES SECU Contrôle KERS Magnetti-Marelli Carburant Total Lubrifiant Total Batterie Renault F1 Team Des moteurs RS27 aux spécifications identiques seront fournis à l'écurie ING Renault F1 Team et à Red Bull Racing pour la saison 2009.
8743 ans0 -
1 min 18
Plan d'économie : la mise au point d'Eric Woerth
Le plan d'économie proposé, mais pas avalisé par le gouvernement, "ne changerait rien pour le patient", a assuré le ministre sur RTL.
63 ans0 -
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10 min 26
Les lunettes déremboursées, une "piste de réflexion"
Laurent Wauquiez est l'invité de Christophe Barbier
143 ans0 -
1 min 11
Ce que payent aujourd'hui les complémentaires
Elles prennent en charge 20% des frais médicaux. D'où l'idée de Roseylne Bachelot de profiter des "marges". Ce qui ne soulagerait guère la Sécu.
123 ans0 -
1 min 12
Les grands malades plus remboursés à 100% par la Sécu
La Sécurité sociale fait le tri parmi les 8 millions de malades de longue durée bénéficiant d'un remboursement des soins à 100%. Seuls les soins du travail, de maternité et les invalides continueront à être remboursés à 100%.
1853 ans0 -
2 min 27
"Ce qui menace l'Assurance-maladie, c'est le déficit"
Lors des questions au gouvernement, à l'Assemblée nationale, Roselyne Bachelot a évoqué le déficit de la Sécurité sociale et les propositions faites pour le réduire. Regardez la vidéo.
353 ans0 -
3 min 56
Tryo// L'homme se reveille vu par la sécu
Tryo est un groupe de chanson française à forte influence reggae. C'est en 1995 que Guizmo et Manu Eveno rencontrent un jeune comédien et musicien : Christophe Mali dès lors ils forment le groupe Tryo. Quelques temps plus tard ils font la connaissance de l'actuel percussionniste de Tryo Daniel "Danielito" Bravo. C 'est pour cela que bien que son nom puisse prêter à confusion, Tryo est composé de quatre membres sur scène : Guizmo, Christophe Mali, Manu Eveno, Daniel "Danielito" Bravo. Leur producteur exécutif et manager, Bibou prend une part artistique importante dans les activités du groupe, si bien qu'il représente le cinquième membre du groupe. Les débuts des Tryo sont tournés vers une musique acoustique inspirée du reggae qui fera naître deux premiers albums Mamagubida et Faut qu'ils s'activent en 1998 et 2000. Avec leur troisième album Grain de sable en 2003 ils s'ouvrent à d'autres influences, leur dernier album en date Ce que l'on Sème sorti en septembre 2008 affirme cette évolution en proposant une palette musicale apportant des sons venant des quatre coins du monde, comme par exemple dans les morceaux Mrs Roy, Tombé mal ou encore El dulce de leche. Tryo a su se détacher de la scène française traditionnelle par son approche engagée de la musique et le mélange vocal des trois chanteurs du groupe. Tryo est signé sur la major Sony BMG via le label Saint George. La particularité du groupe se trouve dans leurs rares apparitions dans les médias et pendant longtemps dans les radios, préférant un bouche à oreille grandissant.
1 7332 ans0 -
20 sec
La ceinture de secu
Toujours mettre sa ceinture , j'espere que vous vous en rappellerez Gore contenu ? http://locotv.struttergear.net 100% Banned Médias
6 1312 ans0 -
2 min 00
JT TF1 - Nouvelles hausses de tarifs en vue ?
Le gouvernement envisagerait d'augmenter le forfait hospitalier de 25% et de baisser le remboursement de certains médicaments afin de renflouer le budget de la Santé.
4 2212 ans0 -
1 min 50
JT TF1 - Le forfait hospitalier bientôt à 20 euros ?
Le sujet risque de mécontenter. Le gouvernement envisage d'augmenter le forfait hospitalier de 25% et de baisser le remboursement de certains médicaments.
7 4652 ans0
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