Crash FA618 Hornet à San diego Californie

CALIFORNIE - L'appareil, un F18 de l'armée...La carcasse en feu de l'avion de chasse FA-18 Hornet qui s'est écrasé sur un quartier d'habitation à San Diego, Californie, le 8 décembre 2008.
Un avion de chasse FA-18 Hornet s'est écrasé lundi sur un quartier d'habitation à San Diego, en Californie. Il y a au moins trois morts, d'après les autorités.


L'avion s'est écrasé vers 12h45 lundi (21h45 en France), alors qu'il se préparait à atterrir à l'aéroport militaire de Miramar après une mission d'entraînement, selon le porte-parole de l'Administration fédérale de l'aviation, Ian Gregor.

Le pilote s'est éjecté. Il a été transporté dans un hôpital local et ne serait que légèrement blessé.

Deux maisons détruites, plusieurs victimes

Les télévisions locales ont montré un épais panache blanc au-dessus d'un quartier résidentiel, tandis que des pompiers s'affairaient au sol au milieu de décombres fumants. Selon Maurice Luque, des pompiers de San Diego, deux maisons ont été détruites par les flammes. La carlingue du FA-18 Hornet est dans la rue. Au moins 60 pompiers sont sur place.

Selon NBC San Diego, alors que les secours avaient initialement confié qu'il n'y avait pas de blessé, trois habitants auraient en fait été tués, et un autre serait porté disparu. Les pompiers poursuivent leurs recherches. Le maire de San Diego, Jerry Sanders, a présenté ses condoléances.

Top Gun


UTC, le quartier résidentiel sur lequel l'avion s'est écrasé, est surtout peuplé par des étudiants. L'université UCSD se trouve en effet à moins de 5 km. La base de Miramar, elle, compte 10.000 marines. Elle a notamment été immortalisée dans Top Gun......
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En savoir plus ? Appareils >> Boeing - McDonnell Douglas FA-18 Hornet :
Type d'avion : Chasseur, Bombardier
Constructeurs : McDonnell Douglas, Boeing
Pays : Etats-Unis
Année du premier vol : 1978
Conçu suite à une demande faite le 24 avril 1968 par l'US Navy pour un nouvel appareil de combat polyvalent dans le cadre d'un programme appelé VFAX ( Navy Fighter Attack Experimental ), le projet commun de Northrop et MacDonnel Douglas ( Modèle 267 ) fut finalement choisi par la Navy qui le nomma F/A-18 ( F : chasseur, A : attaque ) et pour finir Hornet en hommage à la longue série de navires américains portant ce nom.
Néanmoins, le projet n'eut pas un développement des plus facile et failli être abandonné à plusieurs reprises suite aux performances en dessous des espérances et à un coût trop élevé. Le feu vert au développement fut donné en décembre 1975 et le premier prototype vola le 18 novembre 1978. Le premier prototype biplace, le 7ème de la série, fut le F/A-18B. L'aménagement du second poste se fit en perdant 6% de l'espace réservé au carburant, mais surtout il coûte 25% plus cher que la version monoplace. Le premier appareil de série vola au mois d'avril 1980. Le RF-18, qui était une version de reconnaissance, vola lui pour la première fois le 15 août 1984. L'avion est équipé d'un système appelé " Sensor Pallet" possédant une caméra panoramique et un détecteur à infrarouge. Les premiers modèles des Hornet furent remplacés par le F/A-18C version monoplace et le
F/A-18D version biplace, tous deux dotés d'une avionique moderne, d'instruments améliorés et la possibilité d'emporter une nouvelle génération de missiles. La dernière verson du Hornet est le F/A-18E/F qui est doté d'une surface alaire 25% supérieure à ses prédecesseurs. Il a aussi un fuselage plus allongé, et une capacité de carburant plus importante, améliorant ainsi le rayon d'action de 38%. D'autres modifications ont pour but d'améliorer la survie au combat en réduisant par exemple la signature radar. Le F/A-18E est aussi doté d'une motorisation plus puissante et de deux pylônes d'emport supplémentaires. Le premier Super Hornet s'envola le 29 novembre 1995, ce modèle a achevé sa période de test durant l'année 2000. Le premier escadron équipé fut déployé en 2001. Pour finir Boeing propose un EF-18 Hornet pour remplacer les EA-6B Prowler ( appareil de guerre électronique ). Il nécessitera peu de modifications structurelles par rapport au Super Hornet standard. Un avantage est que le personnel embarqué pourra entretenir les deux modèles et que la liste des pièces détachées à bord de l'espace réduit des porte-avions sera considérablement réduite. Le Hornet est vendu au prix de 40 million de $ US et a été acquis par de nombreuses armées telles que celles du Canada, de la Suisse ou de l'Espagne...


Caractéristiques du Boeing - McDonnell Douglas F/A-18C Hornet
Equipage: 1
Envergure: 11.4 m
Longueur: 17.1 m
Hauteur: 4.7 m
Surface alaire: 37.2 m²
Masse à vide: 10 810 kg
Masse maximale au décollage: 25 400 kg
Rayon d'action tactique: 290 nm (environ 535 km)
Distance franchissable: 1 800 nm (environ 3 335 km)
Vitesse maximale: 1 035 noeuds - Mach 1.77 (environ 1 915 km/h)
Plafond opérationnel: 50 800 pieds (environ 15 240 m)
Motorisation: 2 réacteurs General Electric F404-GE-402 de 7260 kg de poussée unitaire.
Armement: 1 canon de 20 mm M61A1 Vulcain et 9 points d'emport ( 6 sous les ailes et 3 sous le fuselage, permettant l'emport d'une gamme variée d'armement air-air et air-sol ) pour un maximum de 6 225 kg de charge militaire
Photos Boeing - McDonnell Douglas FA-18 Hornet :
Vidéo ajoutée le 22/10/2006 - Durée : 3 minutes 52 secondes

L'Armée de l'Air suisse en vidéo
L'Armée de l'Air suisse dévoile ses capacités aériennes militaires dans cette vidéo. Paysages montagneux, fonds de vallée, bref, des manoeuvres époustouflantes.

Mots-clefs associés à la vidéo : Suisse Présentation Mirage F-18

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